2019 Custom Novamarine Europa Black Shiver 100

Il BS 100 unisce eleganza, prestazioni e flessibilità, rendendolo perfetto per lunghe percorrenze e utilizzo giornaliero.
Con un design high-tech ed elegante, si adatta a qualsiasi mega yacht grazie alle personalizzazioni disponibili. Questo gommone offre affidabilità e sicurezza anche in condizioni di mare agitato, assicurando comfort senza pari. Dotato di due Mercury Diesel da 260 CV entrofuoribordo, il suo scafo è testato per garantire prestazioni ottimali in ogni situazione, trasformando ogni navigazione in un’esperienza unica ed entusiasmante.
Accessori di coperta studiati lo rendono comodo e piacevole, ideale sia per navigare che per rilassarsi in rada. In Novamarine, sanno che la vera grandezza non si misura in metri. Il BS 100 incarna questa filosofia: è la prova che dimensioni compatte possono offrire emozioni e prestazioni paragonabili a quelle delle imbarcazioni più grandi.

La carena è stata ottenuta con linee d’acqua in grado di affrontare il mare formato in assoluta sicurezza e senza mai restituire ai passeggeri sensazioni eccessive. Tra gli allestimenti un’altra cosa che abbiamo apprezzato è il wc ricavato all’interno della struttura di coperta che ospita anche la plancia, un piccolo locale che offre anche un lavabo e lo spazio utile per potersi cambiare e fare una doccia
La livrea nera si sposa molto bene con il teak di tutte le superfici calpestabili, evidenziando anche gli acciai di ottima qualità utilizzati tanto per le bitte quanto per i tientibene
Su questo modello il parabrezza grazie alla parte superiore abbattibile danno la possibilità al pilota e il copilota di regolare l’areazione della postazione di guida in maniera molto efficiente.
Per quanto riguarda l’allestimento della plancia il cantiere ha selezionato prodotti di ottima qualità ben integrati con gli strumenti e gli organi di manovra della Mercury. Anche gli impianti sono realizzati con cura, tutto è disposto con ordine professionale e chiaramente individuabile nelle sue funzioni.
La cosa che colpisce più di questo rib è la facilità di condotta a tutte le andature, complici anche le manette elettroniche della Mercury che permettono controlli millimetrici del gas. Lo scafo non si scompone e non batte mai, mantiene sempre il suo assetto e la sua rotta.
Il battello offre un comfort di navigazione e di sicurezza davvero elevato, qui entrano in gioco le murate più alte del normale che questi mezzi dota ti di tubolari con sezione a D possono offrire, oltre alla possibilità di avere dei tientibene in acciaio che corrono lungo tutta la falchetta.
L’accoppiata battello motori è particolarmente felice, a cui si aggiunge un’efficace scelta delle eliche. Il risultato è un ingresso in planata rapido e il mantenimento dell’assetto in modo davvero semplice anche per piloti poco esperti. Il battello a tutte le andature non mostra mai tendenze direzionali che richiedono correzioni, mantenere la rotta è davvero un gioco da ragazzi anche con mare formato. Tutto questo si traduce anche nella capacità di tenere il passo sulle onde senza mai perdere la spinta necessaria a sostenerlo. Questo comportamento è dovuto anche alla prontezza di risposta dei motori. Nelle virate la stabilità laterale è molto elevata e la perdita di velocità contenuta e recuperata con immediatezza.
Trovare l’assetto ideale è davvero molto semplice, grazie alla gestione elettronica di trim e flaps che rende anche ai neofiti molto semplice il compito di ottenere un assetto ottimale.
Commento tecnico sullo scafo In questo 10 metri si evidenziano una rigidità strutturale e una robustezza da primato. I tubolari hanno una sezione a D e sono realizzati in Veolene, una schiuma di gomma piuma a cellule chiuse praticamente indistruttibile ma soprattutto in grado di adattarsi perfettamente alle esigenze di natura meccanica del mezzo. I test eseguiti dal cantiere e dagli addetti alla certificazione hanno dimostrato che il livello di robustezza è superiore a quanto richiesto dalla normativa. Novamarine fu il primo produttore mondiale a proporre tubolari pieni e questo si rivelò subito un elemento tecnico d’avanguardia. Infatti, oltre a offrire la sicurezza derivata dall’impossibilità di danneggiamenti gravosi, offre l’opportunità di realizzare scafi in VTR con murate più alte, a tutto vantaggio dell’abitabilità interna e delle caratteristiche marine

Note sul prezzo: + IVA se dovuta

English
The BS 100 combines elegance, performance and flexibility, making it perfect for long rides and daily use.
With a high-tech and elegant design, it fits any mega yacht thanks to the customizations available. This inflatable boat offers reliability and safety even in rough sea conditions, ensuring unparalleled comfort. Equipped with two 260 hp Mercury Diesel sterndrives, its hull is tested to ensure optimal performance in every situation, transforming every boat into a unique and exciting experience.
Deck accessories designed make it comfortable and pleasant, ideal for both sailing and relaxing at anchor. At Novamarine, they know that true greatness is not measured in meters. The BS 100 embodies this philosophy: it is proof that compact dimensions can offer emotions and performance comparable to those of larger boats.

The hull was obtained with water lines capable of facing the sea formed in absolute safety and without ever giving passengers excessive sensations. Among the fittings, another thing we appreciated is the toilet inside the deck structure that also houses the bridge, a small room that also offers a sink and the space to change and take a shower
The black livery goes very well with the teak of all walkable surfaces, also highlighting the excellent quality steels used both for the bollards and for the handrails
On this model, the windshield, thanks to the folding upper part, gives the driver and co-pilot the opportunity to adjust the ventilation of the driver's seat in a very efficient way.
As far as the dashboard equipment is concerned, the shipyard has selected products of excellent quality well integrated with the instruments and manoeuvring devices of the Mercury. Even the systems are made with care, everything is arranged in professional order and clearly identifiable in its functions.
The most striking thing about this rib is the ease of conduct at all speeds, also thanks to the electronic throttles of the Mercury that allow millimetric throttle controls. The hull never breaks down and never beats, it always maintains its trim and its course.
The boat offers a really high level of navigation and safety comfort, here the higher than normal bulwarks that these vehicles equipped with D-section tubulars can offer come into play, as well as the possibility of having steel handrails that run along the entire gunwale.
The combination of the motor boat is particularly happy, to which is added an effective choice of propellers. The result is a quick entry into planing and the maintenance of the attitude in a very simple way even for inexperienced pilots. The boat at all speeds never shows directional trends that require corrections, keeping the course is really child's play even with rough seas. All this also translates into the ability to keep up on the waves without ever losing the necessary thrust to support it. This behavior is also due to the responsiveness of the motors. In turns, lateral stability is very high and the loss of speed is contained and recovered immediately.
Finding the ideal set-up is really very simple, thanks to the electronic management of trim and flaps that makes even beginners the task of obtaining an optimal set-up very simple.
Technical comment on the hull In this 10-meter course, structural rigidity and record-breaking strength are highlighted. The tubulars have a D-section and are made of Veolene, a closed-cell foam that is practically indestructible but above all able to adapt perfectly to the mechanical needs of the vehicle. The tests carried out by the shipyard and by the certification staff have shown that the level of robustness is higher than that required by the regulations. Novamarine was the first manufacturer in the world to offer solid tubulars and this immediately proved to be an avant-garde technical element. In fact, in addition to offering the safety derived from the impossibility of heavy damage, it offers the opportunity to build GRP hulls with higher sides, to the benefit of internal habitability and marine characteristics

Française
Le BS 100 allie élégance, performance et flexibilité, ce qui le rend parfait pour les longs trajets et l’utilisation quotidienne.
Avec un design high-tech et élégant, il s’adapte à n’importe quel méga yacht grâce aux personnalisations disponibles. Ce bateau pneumatique offre fiabilité et sécurité même dans des conditions de mer agitées, assurant un confort inégalé. Équipé de deux sterndrives Mercury Diesel de 260 ch, sa coque est testée pour assurer des performances optimales dans toutes les situations, transformant chaque bateau en une expérience unique et passionnante.
Les accessoires de pont conçus le rendent confortable et agréable, idéal pour la navigation et la détente au mouillage. Chez Novamarine, ils savent que la vraie grandeur ne se mesure pas en mètres. Le BS 100 incarne cette philosophie : c’est la preuve que les dimensions compactes peuvent offrir des émotions et des performances comparables à celles des bateaux plus grands.

La coque a été obtenue avec des lignes d’eau capables d’affronter la mer formées en toute sécurité et sans jamais donner aux passagers des sensations excessives. Parmi les aménagements, une autre chose que nous avons appréciée est les toilettes à l’intérieur de la structure du pont qui abrite également le pont, une petite pièce qui offre également un lavabo et l’espace pour se changer et prendre une douche
La livrée noire se marie très bien avec le teck de toutes les surfaces praticables, mettant également en évidence l’excellente qualité des aciers utilisés à la fois pour les bornes et pour les mains courantes
Sur ce modèle, le pare-brise, grâce à la partie supérieure rabattable, donne au conducteur et au copilote la possibilité de régler la ventilation du siège du conducteur de manière très efficace.
En ce qui concerne l’équipement du tableau de bord, le chantier naval a sélectionné des produits d’excellente qualité bien intégrés aux instruments et dispositifs de manœuvre du Mercury. Même les systèmes sont fabriqués avec soin, tout est disposé dans un ordre professionnel et clairement identifiable dans ses fonctions.
La chose la plus frappante à propos de ce semi-rigide est la facilité de conduite à toutes les vitesses, également grâce aux manettes des gaz électroniques de la Mercury qui permettent des commandes millimétriques de l’accélérateur. La coque ne tombe jamais en panne et ne bat jamais, elle maintient toujours son assiette et son cap.
Le bateau offre un très haut niveau de confort de navigation et de sécurité, c’est là que les pavois plus hauts que la normale que peuvent offrir ces véhicules équipés de tubulaires en D entrent en jeu, ainsi que la possibilité d’avoir des mains courantes en acier qui longent tout le plat-bord.
La combinaison du bateau à moteur est particulièrement heureuse, à laquelle s’ajoute un choix efficace d’hélices. Le résultat est une entrée rapide dans le planing et le maintien de l’attitude de manière très simple, même pour les pilotes inexpérimentés. Le bateau à toutes les vitesses ne montre jamais de tendances directionnelles qui nécessitent des corrections, garder le cap est vraiment un jeu d’enfant même avec une mer agitée. Tout cela se traduit également par la capacité de suivre les vagues sans jamais perdre la poussée nécessaire pour les soutenir. Ce comportement est également dû à la réactivité des moteurs. Dans les virages, la stabilité latérale est très élevée et la perte de vitesse est contenue et récupérée immédiatement.
Trouver le réglage idéal est vraiment très simple, grâce à la gestion électronique du trim et des volets qui rend même les débutants très simples pour obtenir un réglage optimal.
Commentaire technique sur la coque Dans ce parcours de 10 mètres, la rigidité structurelle et la résistance record sont mises en avant. Les tubulaires ont une section en D et sont fabriqués en Veolene, une mousse à cellules fermées pratiquement indestructible mais surtout capable de s’adapter parfaitement aux besoins mécaniques du véhicule. Les tests réalisés par le chantier naval et par le personnel de certification ont montré que le niveau de robustesse est supérieur à celui exigé par la réglementation. Novamarine a été le premier fabricant au monde à proposer des boyaux pleins et cela s’est immédiatement avéré être un élément technique d’avant-garde. En effet, en plus d’offrir la sécurité dérivée de l’impossibilité d’avaries lourdes, il offre la possibilité de construire des coques en PRV avec des côtés plus hauts, au profit de l’habitabilité interne et des caractéristiques marines

Deutsch
Der BS 100 vereint Eleganz, Leistung und Flexibilität und ist damit perfekt für lange Fahrten und den täglichen Gebrauch.
Mit einem High-Tech- und eleganten Design passt es dank der verfügbaren Anpassungen zu jeder Megayacht. Dieses Schlauchboot bietet Zuverlässigkeit und Sicherheit auch bei rauer See und sorgt für unvergleichlichen Komfort. Ausgestattet mit zwei 260 PS starken Mercury Diesel-Z-Antrieben wird der Rumpf getestet, um in jeder Situation eine optimale Leistung zu gewährleisten und jedes Boot in ein einzigartiges und aufregendes Erlebnis zu verwandeln.
Das Deckszubehör macht es komfortabel und angenehm, ideal sowohl zum Segeln als auch zum Entspannen vor Anker. Bei Novamarine weiß man, dass wahre Größe nicht in Metern gemessen wird. Die BS 100 verkörpert diese Philosophie: Sie ist der Beweis dafür, dass kompakte Abmessungen Emotionen und Leistungen bieten können, die mit denen größerer Boote vergleichbar sind.

Der Rumpf wurde mit Wasserleitungen ausgestattet, die in der Lage sind, dem Meer zugewandt zu sein, in absoluter Sicherheit und ohne den Passagieren jemals übermäßige Empfindungen zu vermitteln. Eine weitere Sache, die wir geschätzt haben, ist die Toilette in der Decksstruktur, in der sich auch die Brücke befindet, ein kleiner Raum, der auch ein Waschbecken und Platz zum Umziehen und Duschen bietet
Die schwarze Lackierung passt sehr gut zum Teakholz aller begehbaren Oberflächen und unterstreicht auch die hervorragenden Stähle, die sowohl für die Poller als auch für die Handläufe verwendet wurden
Bei diesem Modell gibt die Windschutzscheibe dank des umklappbaren oberen Teils dem Fahrer und dem Co-Piloten die Möglichkeit, die Belüftung des Fahrersitzes auf sehr effiziente Weise einzustellen.
Was die Ausstattung des Armaturenbretts betrifft, so hat die Werft Produkte von ausgezeichneter Qualität ausgewählt, die gut in die Instrumente und Manövriervorrichtungen der Mercury integriert sind. Auch die Systeme werden mit Sorgfalt hergestellt, alles ist in professioneller Ordnung angeordnet und in seinen Funktionen klar erkennbar.
Das Auffälligste an dieser Rippe ist die Leichtigkeit des Verhaltens bei allen Geschwindigkeiten, auch dank der elektronischen Gashebel des Mercury, die eine millimetergenaue Gassteuerung ermöglichen. Der Rumpf bricht nie zusammen und schlägt nie, er behält immer seinen Trimm und seinen Kurs.
Das Boot bietet ein wirklich hohes Maß an Navigations- und Sicherheitskomfort, hier kommen die höheren als normalen Schanzkleider ins Spiel, die diese mit D-Profil-Rohren ausgestatteten Fahrzeuge bieten können, sowie die Möglichkeit, Stahlhandläufe zu haben, die entlang des gesamten Dollbords verlaufen.
Besonders glücklich ist die Kombination des Motorboots, zu der eine effektive Auswahl an Propellern hinzukommt. Das Ergebnis ist ein schneller Einstieg in das Gleiten und die Aufrechterhaltung der Fluglage auf sehr einfache Art und Weise auch für unerfahrene Piloten. Das Boot zeigt bei allen Geschwindigkeiten nie Richtungstrends, die Korrekturen erfordern, das Halten des Kurses ist auch bei rauer See ein Kinderspiel. All dies führt auch zu der Fähigkeit, mit den Wellen Schritt zu halten, ohne jemals den nötigen Schub zu verlieren, um sie zu unterstützen. Dieses Verhalten ist auch auf das Ansprechverhalten der Motoren zurückzuführen. In Kurven ist die Seitenstabilität sehr hoch und der Geschwindigkeitsverlust wird eingedämmt und sofort wieder aufgefangen.
Das ideale Setup zu finden ist wirklich sehr einfach, dank der elektronischen Verwaltung von Trimm und Klappen, die es auch Anfängern sehr einfach macht, ein optimales Setup zu erhalten.
Technischer Kommentar zum Rumpf In diesem 10-Meter-Kurs werden die strukturelle Steifigkeit und die rekordverdächtige Festigkeit hervorgehoben. Die Rohre haben einen D-Querschnitt und bestehen aus Veolene, einem geschlossenzelligen Schaumstoff, der praktisch unzerstörbar ist, sich aber vor allem perfekt an die mechanischen Bedürfnisse des Fahrzeugs anpassen kann. Die von der Werft und vom Zertifizierungspersonal durchgeführten Tests haben gezeigt, dass die Robustheit höher ist als von den Vorschriften gefordert. Novamarine war der erste Hersteller der Welt, der solide Rohrreifen anbot, und dies erwies sich sofort als avantgardistisches technisches Element. Tatsächlich bietet es nicht nur die Sicherheit, die sich aus der Unmöglichkeit schwerer Beschädigungen ergibt, sondern auch die Möglichkeit, GFK-Rümpfe mit höheren Seiten zu bauen, was die innere Bewohnbarkeit und die maritimen Eigenschaften verbessert

Español
La BS 100 combina elegancia, rendimiento y flexibilidad, lo que la hace perfecta para viajes largos y uso diario.
Con un diseño elegante y de alta tecnología, se adapta a cualquier megayate gracias a las personalizaciones disponibles. Esta embarcación neumática ofrece fiabilidad y seguridad incluso en condiciones de mar agitado, lo que garantiza una comodidad inigualable. Equipado con dos propulsores en popa Mercury Diesel de 260 CV, su casco está probado para garantizar un rendimiento óptimo en cada situación, transformando cada embarcación en una experiencia única y emocionante.
Los accesorios de cubierta diseñados lo hacen cómodo y agradable, ideal tanto para navegar como para relajarse fondeado. En Novamarine saben que la verdadera grandeza no se mide en metros. El BS 100 encarna esta filosofía: es la prueba de que las dimensiones compactas pueden ofrecer emociones y rendimientos comparables a los de los barcos más grandes.

El casco se obtuvo con líneas de agua capaces de enfrentarse al mar formadas con absoluta seguridad y sin dar nunca a los pasajeros sensaciones excesivas. Entre los accesorios, otra cosa que apreciamos es el inodoro dentro de la estructura de la cubierta que también alberga el puente, una pequeña habitación que también ofrece un lavabo y el espacio para cambiarse y ducharse
La librea negra combina muy bien con la teca de todas las superficies transitables, destacando también los aceros de excelente calidad utilizados tanto para los bolardos como para los pasamanos
En este modelo, el parabrisas, gracias a la parte superior abatible, brinda al conductor y al copiloto la oportunidad de ajustar la ventilación del asiento del conductor de una manera muy eficiente.
En lo que se refiere al equipamiento del salpicadero, el astillero ha seleccionado productos de excelente calidad bien integrados con los instrumentos y dispositivos de maniobra del Mercury. Incluso los sistemas están hechos con cuidado, todo está dispuesto en orden profesional y claramente identificable en sus funciones.
Lo más llamativo de esta semirrígida es la facilidad de conducción a todas las velocidades, también gracias a los aceleradores electrónicos de la Mercury que permiten controles milimétricos del acelerador. El casco nunca se rompe y nunca golpea, siempre mantiene su ajuste y su rumbo.
El barco ofrece un nivel de confort de navegación y seguridad realmente alto, aquí entran en juego los baluartes más altos de lo normal que pueden ofrecer estos vehículos equipados con tubulares de sección D, así como la posibilidad de tener pasamanos de acero que recorren toda la borda.
La combinación de la lancha a motor es particularmente feliz, a lo que se suma una elección efectiva de las hélices. El resultado es una rápida entrada en el planeo y el mantenimiento de la actitud de una manera muy sencilla incluso para los pilotos inexpertos. El barco a todas las velocidades nunca muestra tendencias direccionales que requieran correcciones, mantener el rumbo es realmente un juego de niños incluso con mares agitados. Todo esto también se traduce en la capacidad de mantenerse al día con las olas sin perder nunca el empuje necesario para soportarlo. Este comportamiento también se debe a la capacidad de respuesta de los motores. En los giros, la estabilidad lateral es muy alta y la pérdida de velocidad se contiene y se recupera de inmediato.
Encontrar la configuración ideal es realmente muy sencillo, gracias a la gestión electrónica de los recortes y las solapas que hace que incluso los principiantes tengan la tarea de obtener una configuración óptima muy sencilla.
Comentario técnico sobre el casco En este recorrido de 10 metros, se destaca la rigidez estructural y la resistencia récord. Los tubulares tienen una sección D y están fabricados en Veolene, una espuma de célula cerrada prácticamente indestructible pero sobre todo capaz de adaptarse perfectamente a las necesidades mecánicas del vehículo. Las pruebas realizadas por el astillero y por el personal de certificación han demostrado que el nivel de robustez es superior al exigido por la normativa. Novamarine fue el primer fabricante del mundo en ofrecer tubulares macizos y esto demostró ser inmediatamente un elemento técnico de vanguardia. De hecho, además de ofrecer la seguridad derivada de la imposibilidad de daños graves, ofrece la oportunidad de construir cascos de PRFV con lados más altos, en beneficio de la habitabilidad interna y las características marinas

Nederlands
De BS 100 combineert elegantie, prestaties en flexibiliteit, waardoor hij perfect is voor lange ritten en dagelijks gebruik.
Met een hightech en elegant ontwerp past het op elk megajacht dankzij de beschikbare aanpassingen. Deze opblaasbare boot biedt betrouwbaarheid en veiligheid, zelfs in ruwe zeeomstandigheden, en zorgt voor ongeëvenaard comfort. Uitgerust met twee 260 pk Mercury Diesel hekaandrijvingen, is de romp getest om optimale prestaties in elke situatie te garanderen, waardoor elke boot een unieke en opwindende ervaring wordt.
Ontworpen dekaccessoires maken het comfortabel en aangenaam, ideaal voor zowel zeilen als ontspannen voor anker. Bij Novamarine weten ze dat echte grootsheid niet in meters wordt gemeten. De BS 100 belichaamt deze filosofie: het is het bewijs dat compacte afmetingen emoties en prestaties kunnen bieden die vergelijkbaar zijn met die van grotere boten.

De romp werd verkregen met waterlijnen die in staat waren om naar de zee te kijken, gevormd in absolute veiligheid en zonder passagiers ooit overmatige sensaties te geven. Onder de fittingen is een ander ding dat we waardeerden het toilet in de dekconstructie waarin ook de brug is ondergebracht, een kleine kamer die ook een wastafel biedt en de ruimte om je om te kleden en te douchen
De zwarte kleurstelling past heel goed bij het teakhout van alle beloopbare oppervlakken en benadrukt ook het staal van uitstekende kwaliteit dat zowel voor de bolders als voor de leuningen wordt gebruikt
Bij dit model geeft de voorruit, dankzij het neerklapbare bovenste deel, de bestuurder en copiloot de mogelijkheid om de ventilatie van de bestuurdersstoel op een zeer efficiënte manier aan te passen.
Wat de dashboarduitrusting betreft, heeft de scheepswerf producten van uitstekende kwaliteit geselecteerd die goed zijn geïntegreerd met de instrumenten en manoeuvreerinrichtingen van de Mercury. Zelfs de systemen zijn met zorg gemaakt, alles is in professionele orde gerangschikt en duidelijk herkenbaar in zijn functies.
Het meest opvallende aan deze rib is het gemak van gedrag bij alle snelheden, mede dankzij de elektronische gashendels van de Mercury die millimetermetrische gashendels mogelijk maken. De romp breekt nooit en slaat nooit, hij behoudt altijd zijn trim en zijn koers.
De boot biedt een echt hoog niveau van navigatie- en veiligheidscomfort, hier komen de hoger dan normale verschansingen die deze voertuigen uitgerust met D-sectie buizen kunnen bieden in het spel, evenals de mogelijkheid om stalen leuningen te hebben die langs het hele gangboord lopen.
De combinatie van de motorboot is bijzonder gelukkig, waaraan een effectieve keuze van schroeven is toegevoegd. Het resultaat is een snelle instap in het planeren en het behoud van de houding op een zeer eenvoudige manier, zelfs voor onervaren piloten. De boot vertoont bij alle snelheden nooit richtingstrends die correcties vereisen, het aanhouden van de koers is echt kinderspel, zelfs bij ruwe zee. Dit alles vertaalt zich ook in het vermogen om de golven bij te houden zonder ooit de nodige stuwkracht te verliezen om deze te ondersteunen. Dit gedrag is ook te wijten aan het reactievermogen van de motoren. In bochten is de zijdelingse stabiliteit zeer hoog en wordt het snelheidsverlies beperkt en onmiddellijk hersteld.
Het vinden van de ideale set-up is echt heel eenvoudig, dankzij het elektronische beheer van trim en flaps dat zelfs beginners de taak om een optimale set-up te verkrijgen heel eenvoudig maakt.
Technisch commentaar op de romp In dit parcours van 10 meter worden structurele stijfheid en recordbrekende sterkte belicht. De buizen hebben een D-profiel en zijn gemaakt van Veolene, een schuim met gesloten cellen dat praktisch onverwoestbaar is, maar zich vooral perfect kan aanpassen aan de mechanische behoeften van het voertuig. Uit de tests die door de scheepswerf en door het certificeringspersoneel zijn uitgevoerd, is gebleken dat het niveau van robuustheid hoger is dan vereist door de regelgeving. Novamarine was de eerste fabrikant ter wereld die massieve buizen aanbood en dit bleek meteen een avant-gardistisch technisch element te zijn. In feite biedt het niet alleen de veiligheid die voortvloeit uit de onmogelijkheid van zware schade, maar biedt het ook de mogelijkheid om GRP-rompen met hogere zijkanten te bouwen, ten voordele van de interne bewoonbaarheid en maritieme kenmerken

Русский
BS 100 сочетает в себе элегантность, производительность и гибкость, что делает его идеальным для длительных поездок и повседневного использования.
Благодаря высокотехнологичному и элегантному дизайну она подходит для любой мегаяхты благодаря доступным настройкам. Эта надувная лодка обеспечивает надежность и безопасность даже в бурных морских условиях, обеспечивая непревзойденный комфорт. Оснащенный двумя 260-сильными дизельными кормовыми приводами Mercury, его корпус тестируется для обеспечения оптимальных характеристик в любой ситуации, превращая каждую лодку в уникальный и захватывающий опыт.
Палубные аксессуары делают ее удобной и приятной, идеально подходят как для плавания под парусом, так и для отдыха на якоре. В Novamarine знают, что истинное величие не измеряется метрами. BS 100 воплощает эту философию: это доказательство того, что компактные размеры могут предложить эмоции и производительность, сравнимые с более крупными лодками.

Корпус был получен с ватерлиниями, способными смотреть в море, сформированными в абсолютной безопасности и никогда не доставляя пассажирам чрезмерных ощущений. Среди оснащения еще одна вещь, которую мы оценили, - это туалет внутри конструкции палубы, в которой также находится мостик, небольшая комната, в которой также есть раковина и место для переодевания и принятия душа
Черная ливрея очень хорошо сочетается с тиком всех поверхностей, по которым можно ходить, а также подчеркивает высококачественную сталь, используемую как для кнехтов, так и для поручней
На этой модели лобовое стекло, благодаря откидной верхней части, дает водителю и второму пилоту возможность очень эффективно регулировать вентиляцию водительского сиденья.
Что касается оборудования приборной панели, верфь выбрала продукты отличного качества, хорошо интегрированные с приборами и маневровыми устройствами Mercury. Даже системы сделаны с заботой, все организовано в профессиональном порядке и четко идентифицируется в своих функциях.
Самое поразительное в этом ребре — это простота управления на всех скоростях, в том числе благодаря электронным дроссельным заслонкам Mercury, которые позволяют управлять дроссельной заслонкой миллиметрово. Корпус никогда не ломается и никогда не бьется, он всегда сохраняет дифферент и свой курс.
Лодка предлагает действительно высокий уровень навигации и комфорта безопасности, здесь в игру вступают более высокие, чем обычно, фальшборты, которые могут предложить эти транспортные средства, оснащенные трубами D-образного сечения, а также возможность иметь стальные поручни, которые проходят вдоль всего планширя.
Особенно радует сочетание моторной лодки, к которому добавляется эффективный выбор гребных винтов. В результате получается быстрый вход в глиссирование и поддержание ориентации очень простым способом даже для неопытных пилотов. Лодка на всех скоростях никогда не показывает трендов, требующих коррекции, держать курс — это действительно детская игра даже при волнении моря. Все это также приводит к способности идти в ногу с волнами, никогда не теряя необходимой тяги для их поддержки. Такое поведение также связано с отзывчивостью моторов. В поворотах поперечная устойчивость очень высока, а потеря скорости сдерживается и немедленно восстанавливается.
Найти идеальную настройку действительно очень просто, благодаря электронному управлению дифферентом и закрылками, что делает задачу получения оптимальной настройки очень простой даже для новичков.
Технический комментарий по корпусу В этом 10-метровом ходе выделена жесткость конструкции и рекордная прочность. Трубки имеют D-образное сечение и изготовлены из Veolene, пенопласта с закрытыми порами, который практически не поддается разрушению, но, прежде всего, способен идеально адаптироваться к механическим потребностям автомобиля. Испытания, проведенные верфью и сертификационным персоналом, показали, что уровень надежности выше, чем требуется по правилам. Novamarine был первым производителем в мире, предложившим цельные трубы, и это сразу же оказалось авангардным техническим элементом. Фактически, в дополнение к безопасности, вытекающей из невозможности серьезных повреждений, он предлагает возможность строить корпуса из стеклопластика с более высокими бортами, что выгодно для внутренней обитаемости и морских характеристик